{"id":398,"date":"2017-06-27T09:50:45","date_gmt":"2017-06-27T07:50:45","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bastel-bastel.de\/blog\/?p=398"},"modified":"2022-03-11T08:53:13","modified_gmt":"2022-03-11T07:53:13","slug":"mein-elektroauto-2018-tesla-model-3-opel-ampera-e-oder-was-ganz-anderes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bastel-bastel.de\/blog\/index.php\/2017\/06\/27\/mein-elektroauto-2018-tesla-model-3-opel-ampera-e-oder-was-ganz-anderes\/","title":{"rendered":"Mein Elektroauto 2018 – Tesla Model 3, Opel Ampera-E oder was ganz anderes?"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n


Das n\u00e4chste Auto wird ein vollelektrisches, voll familientaugliches Fahrzeug!<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Einige haben es vielleicht mitbekommen – aktuell haben wir KEIN Elektroauto.
2 Fahrzeuge sind zwar nett, aber nach meiner beruflichen Umorientierung arbeite ich fast nur noch von zuhause, daher sind 2 Fahrzeuge nicht mehr n\u00f6tig.
Blieb also die Wahl zwischen Mazda 5 und BMW i3.
Eigentlich w\u00e4re es zu 100% der BMW i3 geworden und meine Frau meinte sogar: „wenn Du unbedingt willst…“
Aber die Vernunft hat dann doch gesiegt: der i3 ist einfach kein „Familienauto“ das zu unseren Bed\u00fcrfnissen passt:
Zu geringe Reichweite (war das Modell mit 20kWh-Akku), die T\u00fcren sind einfach nichts und ein paar cm mehr Kofferraum w\u00e4ren auch nett.
Hallo BMW: wo ist das Problem? die Kiste aus Blech\/Alu bauen, ein paar cm l\u00e4nger, ein paar kWh mehr rein (aktuell gibt es 30kWh, Tesla schafft bis 100kWh, warum nicht BMW?), „richtige“ T\u00fcren und das Ding w\u00e4re der Renner.
Aber naja, man verkauft ja lieber SUV mit Diesel. Kein Wunder da\u00df die i3-Verantwortlichen nach China abgewandert sind – und dort die Autos der Zukunft bauen!
OK, die Vernunft hat gewonnen, der i3 ging zur\u00fcck. Der Mazda 5 blieb. Wird halt aktuell wieder durch die Gegend gestinkert.
Das n\u00e4chste Auto wird aber auf jeden Fall vollelektrisch. Verbrenner sind einfach 18. Jahrhundert.
Nat\u00fcrlich gibt es Menschen die BEV (Batterie electrical Vehicle) doof finden. Und es gibt auch Leute zu denen so ein Auto nicht passt (Vertreter die 1000km mit Tempo 200 am St\u00fcck \u00fcber die Autobahn brettern m\u00fcssen und ohne den L\u00e4rm (Sound) nicht leben k\u00f6nnen. Aber f\u00fcr mich steht die Entscheidung fest: nie wieder Verbrenner.<\/p>\n\n\n\n

Wer mich kennt wei\u00df da\u00df ich ein bisschen verr\u00fcckt bin. Aber ist das so schlimm?
W\u00e4hrend meiner Schulzeit haben viele gesagt: lern was Gescheites, das Computer-Zeug hat keine Zukunft. Gut da\u00df ich nicht drauf geh\u00f6rt habe.
Zumindest bin ich konsequent – n\u00e4chstes Fahrzeug = Elektroauto steht jedenfalls fest.<\/p>\n\n\n\n\"\"\n\n\n\n

2017<\/strong>
In 2017 gibt es leider genau garnichts f\u00fcr mich. Sehr traurig.
Renault Zoe ist zu klein, Hyundai Ioniq hat eine zu geringe Reichweite und ganz ehrlich – nach BMW i3 will ich einfach auch was „flottes“, ja, die Kiste soll auch Spass machen. ich gebs ja zu. Unter 8Sekunden von 0 auf 100 sollten m\u00f6glich sein. Wichtig: es geht nicht ums Rasen sondern um die Beschleunigung. Mit unserem Mazda (11s 0-100) ist die Einfahrt auf die A81 heute schon recht m\u00fchsam, es ist einfach zu viel Verkehr.
Tesla Model S\/X sind f\u00fcr unsere Anspr\u00fcche einfach \u00fcberdimensioniert. Und 100.000 Euro + X f\u00fcr ein Auto sind es mir einfach nicht wert.
Aber der Haupt-Grund: das sind wahre Dickschiffe – gr\u00f6\u00dfer als die meisten Parkpl\u00e4tze und ein Horror im Parkhaus (zumindest f\u00fcr meine Fahrk\u00fcnste).
Der i3 hat zwar mittlerweile einen gr\u00f6\u00dferen Akku, aber die T\u00fcren und der Kofferraum sind unver\u00e4ndert.
Viel mehr gibt es in 2017 nicht – 300km+ Reichweite und Familientauglich. Opel hat ja mit dem Ampera-E gezeigt wie man es NICHT machen sollte – gro\u00df ank\u00fcndigen und dann nichts liefern.
Der Mazda 5 hat neuen T\u00fcv und sollte noch ein Weilchen reichen. Wobei nach 7 Jahren werden n\u00e4chstes Jahr neue Reifen f\u00e4llig, evtl. ein neuer Auspuff, neue Batterie, irgendwann geht es wohl damit los.  Warten wir also auf 2018…<\/p>\n\n\n\n

2018<\/strong>
Da soll alles anders werden:
manche m\u00f6gen mich f\u00fcr verr\u00fcckt erkl\u00e4ren, aber ich habe schon mal 2 Autos reserviert!
Nicht weil ich 2 kaufen will sondern weil man ohne Reservierung auch 2018 keine wirkliche Chance hat. Je 1000 Euro Anzahlung gingen an Tesla f\u00fcr das Modell 3 und an Opel f\u00fcr den Ampera-E.
Dauernd werde ich damit aufgezogen: „Du musst ja zu viel Geld haben“ – dummes Geschw\u00e4tz: Ich will ein neues Auto, daher ist das Geld sowieso vorhanden, denn wenn ich eins kaufe muss ich es ja auch zahlen.  Und bis dahin ist es egal ob das Geld auf der Bank f\u00fcr 0% Zinsen rumgammelt oder als Reservierung bei Tesla\/Opel.
Ich gehe davon aus, da\u00df beide Firmen soweit seri\u00f6s sind da\u00df bei einer negativen Entscheidung das Geld relativ sofort wieder zur\u00fcckgezahlt wird. Jedenfalls sind die 1000,- Euro nicht weg sondern quasi ein „Pfand“ f\u00fcr den Kaufwunsch.
Der Ampera-E wird in 2017 mit nur 77 Fahrzeugen nach Deutschland geliefert, f\u00fcr 2018 sind 100 vorgesehen. Die enorme Nachfrage hat Opel total \u00fcberrascht – wof\u00fcr haben die eigentlich Marktforscher und Studien?
Angeblich bem\u00fcht man sich f\u00fcr eine gr\u00f6\u00dfere St\u00fcckzahl f\u00fcr 2018 – allerdings wurde Opel an PSA verkauft, der Ampera-E ist ein GM Bolt und ob das so problemlos funktioniert weiss man als Aussenstehender nicht.
Jedenfalls kann man ein Fahrzeug reservieren, 1000,- Euro anzahlen und in 2018 (oder 2019)  darf man sich dann entscheiden. H\u00e4tte ich nicht reserviert w\u00e4re die Chance f\u00fcr 2018 bei genau 0. Mit der Reservierung ist es ein bisschen mehr als 0. Also habe ich das einfach mal gemacht. Als n\u00e4chstes kommt dann irgendwann mal die Probefahrt.<\/p>\n\n\n\n

Im Juli 2017 soll das Tesla Model 3 in Produktion gehen und offiziell auch der Verkauf gestartet werden.
Wenn alles gut l\u00e4uft – und Tesla ist die einzige Firma die auch wirklich BEV verkaufen will – dann wird da gleich mit anst\u00e4ndigen St\u00fcckzahlen gearbeitet – Anfangs 1000 Fahrzeuge PRO WOCHE, bis Ende des Jahres 5000 PRO WOCHE – zum Vergleich nochmal der Ampera-E – 77 St\u00fcck PRO JAHR (2017) bzw. 100 (2018).<\/p>\n\n\n\n

Ja, auch da habe ich eins reserviert – um \u00fcberhaupt eine Chance zu haben. Gleich am Anfang bei der ersten Pr\u00e4sentation.
Damit k\u00f6nnte MEIN Tesla Model 3 wenn alles gut l\u00e4uft im Fr\u00fchjahr 2018 geliefert werden.<\/p>\n\n\n\n

In 2018 soll es auch den Hyundai Ioniq mit st\u00e4rkerem Motor und gr\u00f6\u00dferer Batterie geben, dazu den KONA und Nissan will einen neuen LEAF vorstellen.
Von den deutschen Herstellern gibt es auch 2018 nicht viel mehr als irgendwelche Studien, Tesla-Killer oder dicke Luft (Diesel). Aber 2025, da wird man bestimmt Marktf\u00fchrer – echt armselig.
Naja, aber die Elektro-Freaks wie ich sind ja auch eine Minderheit und da\u00df Abgase krank machen ist sowieso nur eine Verschw\u00f6rungstheorie kranker \u00d6kofaschisten.
Nur wenn es stinkt, qualmt und rattert ist es ein vollwertiges Auto – am besten als SUV mit Klappenauspuff damit auch alle h\u00f6ren und sehen was man sich leisten(leasen\/finanzieren\/von der Wurst absparen) kann.
Und ganz neu – mit einprogrammierten Fehlz\u00fcndungen damit es auch sch\u00f6n knallt wenn man im Leerlauf mit Vollgas an Kindergarten und Schule vorbeirollt.<\/p>\n\n\n\n

Hinter einem Diesel herzufahren und den „Duft“ einzuatmen hat ja so einen Hauch von Abenteuer und Freiheit, da denkt man gleich an einen Jeep (oops, wieder keine deutsche Marke) der irgendwo durch die Serengeti knattert
Hallo Realit\u00e4t!! – Mal ganz ehrlich – das liegt nur daran da\u00df die giftigen D\u00e4mpfe das Hirn weichmachen, das f\u00fchrt zu Delirium und Wunschtr\u00e4umen. Augen auf – das Ding vor einem bleibt ein Stinker!<\/p>\n\n\n\n

Egal – ich habe zwar auch einen gewissen \u00d6ko-Gedanken pro Elektroauto, aber wenn man mal sowas wie einen i3 oder Tesla gefahren ist, dann kann man sich kaum mehr f\u00fcr eine Knatterkiste begeistern.
Denn die „Freude am Fahren“ spricht eindeutig pro BEV, Vorsprung durch Technik gibt es sowieso nur elektrisch, Explosions-Motoren sind einfach veraltet. Aber wie gesagt – ich spreche nur f\u00fcr mich und will niemanden missionieren.<\/p>\n\n\n\n

Stellen wir also fest:
In 2018 besteht eine geringe Chance auf einen Ampera-E, eine etwas bessere Chance auf ein Tesla Model 3 und vielleicht gibt es bis dahin den neuen LEAF, den Ioniq und den KONA mit 300+km Reichweite zu kaufen – oder was ganz anderes.<\/p>\n\n\n\n

Meine aktuelle Tendenz: Tesla Model 3<\/strong>
Einziger Haken: das Ding ist auch 4,70m lang, mal sehen ob ich damit zurecht komme.<\/p>\n\n\n\n

Ansonsten: mit voraussichtlich 75kWh Akku (>400km ECHTE Reichweite), Dual-Drive (Allrad) , <6s 0-100, Supercharger (kostenpflichtig zwar, aber immerhin verf\u00fcgbar und kein 1-CCS–Lades\u00e4ule pro 1000km Autobahn-Feigenblatt) meine erste Wahl.<\/p>\n\n\n\n

Es wird also spannend.<\/p>\n\n\n\n

Kategorie Elektromobilit\u00e4t:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Feinstaubalarm – das unendliche Drama!<\/a><\/p>\n\n\n\n


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Themen\u00fcbersicht Elektromobilit\u00e4t<\/strong><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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