{"id":1981,"date":"2019-09-07T11:36:34","date_gmt":"2019-09-07T09:36:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bastel-bastel.de\/blog\/?p=1981"},"modified":"2021-10-17T17:45:07","modified_gmt":"2021-10-17T15:45:07","slug":"nachhaltigkeit-vs-dampfgeplauder","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bastel-bastel.de\/blog\/index.php\/2019\/09\/07\/nachhaltigkeit-vs-dampfgeplauder\/","title":{"rendered":"Nachhaltigkeit vs. Dampfgeplauder"},"content":{"rendered":"\n

Porsche Taycan f\u00fcr den Umweltschutz?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"Nachhaltigkeit
Porsche GT3 Quietscheente auf dem Trockenen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Schon seit langem \u00e4rgere ich mich \u00fcber das Dampfgeplauder von Politik und Industrie zum Thema Umweltschutz.
Heute fr\u00fch (am 7.9.2019) gab es einen Zeitungsbeitrag \u00fcber den neuen Porsche Taycan.
Darin stand mehrfach das Wort „Nachhaltigkeit“, die Produktion sei CO2-Neutral!?

Dem kann ich leider nicht ganz folgen. Leider wird nicht n\u00e4her darauf eingegangen wie diese Nachhaltigkeit erreicht werden soll.

Dieser Beitrag soll nicht von einem Auto handeln, der Zeitungsartikel war nur Ansporn zu dieser meiner Meinungs\u00e4userung in Sachen Nachhaltigkeit.
Trotzdem kurz zum Porsche Taycan:

Zugegeben, das Auto sieht toll aus und ist sicher ein St\u00fcck ingenieurtechnischer Meisterleistung. Aber Nachhaltig?
Ein Auto mit 761PS?
(wobei PS bei einem Elektroauto ziemlich sinnfrei ist, aber der Wert sieht halt besser aus als die korrekte Angabe in kW).
Leistungsangaben in PS sind ungef\u00e4hr genauso sinnfrei wie die Bezeichnung „Turbo“, denn beim Turbo handelt es sich bekanntlich um ein mechanisches Teil das den Luftdurchsatz f\u00fcr einen Verbrennungsmotor erh\u00f6ht. Im Taycan ist sicher kein Turbo verbaut. Aber es h\u00f6rt sich halt sch\u00f6n an. Vielleicht gibt es ja bald einen Mercedes SLe Rakete?
Namen sind Schall und Rauch, aber es gibt bekanntlich viele die auf sowas stehen.
Schall und Rauch in Form von Abgasen und (k\u00fcnstlicher) Auspuffger\u00e4usche scheinen ja sowieso viele Autofreaks zu erregen.
2,8s von Null auf 100km\/h, Spitze 260km\/h, knapp 3 Tonnen und 150.000 Euro.
Das ist eher ein Spielzeug f\u00fcr die Kinder reicher Eltern. Nachhaltig ist das Auto eher nicht.
Immerhin bringt es einen Beitrag zur Mobilit\u00e4tswende in der Form da\u00df man jetzt mehr dar\u00fcber redet und da\u00df die Elektromobilit\u00e4t mit Tesla und Porsche jetzt schon immerhin 2 „coole Dinger“ anzubieten hat.
F\u00fcr den Normalverbraucher sinnvoller w\u00e4ren so Fahrzeuge wie unser Kona oder auch der bald erscheinende e-Polo, VW ID und Vergleichbare. Dann noch vertretbare Fahrzeugpreise und einen Familien-Kombi, das w\u00e4re was.<\/p>\n\n\n\n\"Nachhaltigkeit\n\n\n\n

Nachhaltige Produktion<\/strong> ?<\/p>\n\n\n\n

Nachhaltigkeit ist so ein Buzzwort das viele verwenden und kaum einer genau versteht. Es hat irgendwas mit Umweltschutz zu tun.
Aus Wikipedia lesen wir: Nachhaltigkeit ist ein Handlungsprinzip zur Ressourcen-Nutzung, bei dem eine dauerhafte Bed\u00fcrfnisbefriedigung durch die Bewahrung der nat\u00fcrlichen Regenerationsf\u00e4higkeit der beteiligten Systeme (vor allem von Lebewesen und \u00d6kosystemen) gew\u00e4hrleistet werden soll.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Die Produktion ist also Nachhaltig? Aber wie funktioniert das? Bei diesem Zeitungsartikel war ein angeblich aktuelles Bild vom in den Ausma\u00dfen beeindruckenden Werksgel\u00e4nde.
Eine Halle soll ein begr\u00fcntes Dach haben. Ist das bereits ausreichend Nachhaltig?
Weitere Angaben dazu fehlen leider.
Ein gepflanzer Baum in Afrika ist keine Kompensation f\u00fcr Umweltbelastungen bei uns, so ein Ablasshandel ist Augenwischerei.<\/p>\n\n\n\n

Warum keine Photovoltaik?<\/strong>
Auf dem Foto zum genannten Zeitungsartikel sind so viele gro\u00dfe leere D\u00e4cher zu erkennen. Wieso wurde da nirgends Photovoltaik installiert?
Die Fl\u00e4chen w\u00e4ren f\u00fcr PV-Anlagen ideal, bei aktuellen Kosten von um die 1000,- Euro pro kWp installierter PV-Leistung sind wir aktuell bei Strom-Gestehungskosten von 5cent pro kWh!<\/p>\n\n\n\n

Also warum nicht?
Vermutlich weil Gro\u00dfkonzerne nicht in 20-Jahren-Zeitr\u00e4umen rechnen, das w\u00e4re die Lebensdauer einer PV-Anlage.
Vielleicht auch weil Industriestrom viel billiger ist als normaler Haushaltsstrom? Da sind vielleicht selbst die 5cent nicht wirklich interessant.
Oder weil selbst gro\u00dfe PV-Anlagen f\u00fcr einen Industriekonzern nur Pillepalle sind?
Oder weil die Politik dem entgegensteht? Beh\u00f6rdliche Auflagen? Verwaltungs- und B\u00fcrokratieorgien? Irgendwer scheint das effizient zu verhindern.<\/p>\n\n\n\n

Das Thema betrifft aber bei weitem nicht nur Porsche. Die Firma steht hier wegen diesem Zeitungsbericht der mich zu diesem Beitrag animiert hat. Es kann wohl jeder beliebige Firmennamen eingesetzt werden. Da d\u00fcrfte es wenig Unterschiede geben.
Das Bild und der Bericht in der Zeitung waren f\u00fcr mich Ansporn f\u00fcr diesen Beitrag.
Vom nahen Daimlerwerk wurde mir erz\u00e4hlt da\u00df dort keine einzige Halle mit einer PV-Anlage best\u00fcckt ist. Ich kann das nicht verifizieren, es w\u00e4re aber traurig wenn das stimmen w\u00fcrde.<\/p>\n\n\n\n

Anscheinend ist es weder f\u00fcr die Industrie noch f\u00fcr die Politik, die ja die rechtlichen Rahmenbedingungen setzen sollte, erstrebenswert, diese Fl\u00e4chen sinnvoll zu nutzen.<\/p>\n\n\n\n

riesiges Potential f\u00fcr Erzeugung und Speicherung von Energie!<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Dabei h\u00e4tten gerade die Industriefl\u00e4chen riesiges Potential f\u00fcr die Energiewende.
Fl\u00e4chen die sowieso schon da sind, in Industriegebieten und abseits von nervigen Nachbarn die gegen alles Neue eine Klage anstrengen.
Wieso gibt es keine gesetzliche Vorschriften da\u00df alle Firmengeb\u00e4ude ab einer gewissen Fl\u00e4che mit Photovoltaik belegt werden m\u00fcssen (soweit es technisch m\u00f6glich ist)?

Man k\u00f6nnte auch die riesigen Parkfl\u00e4chen mit Photovoltaik \u00fcberdachen.
Entsprechende Systeme m\u00fcssen nicht entwickelt werden, die gibt es schon als Standardware!<\/p>\n\n\n\n

Damit h\u00e4tte man deutschlandweit extrem gro\u00dfe Fl\u00e4chen zur Verf\u00fcgung die sich sofort und problemlos zur Energieerzeugung nutzen lassen.

Allein hier in der N\u00e4he fallen mir die Parkpl\u00e4tze von Porsche, Daimler, Bosch, Valeo oder auch am Breuningerland ein, alles zubetoniert und geteert. Wieso macht man da nicht einfach ein Dach aus Solarmodulen dr\u00fcber?

Die Fahrzeuge w\u00fcrden dadurch wettergesch\u00fctzt, die Menschen k\u00f6nnten bei jedem Wetter vom Auto zum Geb\u00e4ude ohne nass zu werden.

Insgesamt eine riesige nutzbare Fl\u00e4che f\u00fcr die Erzeugung von Energie.
Und es w\u00fcrde niemanden st\u00f6ren da die Fl\u00e4chen sowieso schon \u00fcberbaut sind.
Zwischendrin k\u00f6nnte man auch Abschnitte mit Begr\u00fcnung einbauen, das w\u00fcrde das lokale Klima zus\u00e4tzlich verbessern.

Ein Firmenparkplatz mit 5.000 Fahrzeugen bei 20qm pro Fahrzeug (Stellfl\u00e4che + Verkehrsfl\u00e4che) h\u00e4tte 100.000qm Fl\u00e4che. Pro Quadratmeter bekommt man gut 200W Photovoltaikmodule unter. Das w\u00e4ren 20.000 kW Photovoltaik auf einem Parkplatz bei dem die Sonne bisher nur den Asphalt aufheizt. Bei 1000kWh pro kWp in unserer Gegend w\u00e4ren das schlappe 20.000.000kWh oder 20.000MWh elektrischer Energie im Jahr ohne irgendwelchen CO2-Aussto\u00df. Bei einem CO2-Emissionsfaktor im Deutschen Strommix von 474 Gramm pro kWh (offizieller Wert f\u00fcr 2018) w\u00e4re das eine j\u00e4hrliche CO2-Reduktion von 9480 Tonnen!<\/p>\n\n\n\n

Bei EINEM Parkplatz.<\/p>\n\n\n\n


Riesige Energiespeicher!<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Der obengenannte Taycan, der VW ID, alle wollen angeblich zur Elektromobilit\u00e4t. Das ist die beschlossene Zukunft. Angenommen es gibt irgendwann wirklich mal viele<\/strong> Elektrofahrzeuge auf den Stra\u00dfen, vielleicht dann sogar welche aus deutscher Produktion.

Die Menschen fahren morgens um 7.00 Uhr zur Arbeit, abends um 17.00 Uhr geht es wieder heim. Die meisten Autos stehen also den ganzen Tag auf den angesprochenen Parkpl\u00e4tzen.

W\u00fcrde man obigen Ansatz mit PV-\u00dcberdachung der Parkpl\u00e4tze in Angriff nehmen, dann h\u00e4tte man Strom im \u00dcberschuss w\u00e4hrend die Autos auf den Parkpl\u00e4tzen herumstehen.
Es w\u00e4re also problemlos m\u00f6glich, die Autos mit \u00dcberschuss-Strom zu laden.
An vielen Tagen w\u00e4ren alle im Beispiel genannten 5.000 Autos zum Feierabend voll geladen.
Niemand m\u00fcsste an stinkige Tankstellen und Dinopampe kaufen. Der Fahrstrom f\u00fcr die Pendler w\u00e4re 100% CO2-neutral. Selbst mit Hybrid-Fahrzeugen w\u00fcrde es f\u00fcr die meisten Pendler-Strecken mit Sonnenstrom reichen!
Die Autos w\u00e4ren wunderbar dazu geeignet, das Stromnetz zu stabilisieren indem \u00dcberschuss-Strom aufgenommen wird.
<\/p>\n\n\n\n

Bidirektionales Laden!<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Weitergedacht:
Warum plant man dazu nicht gleich bidirektionale Ladem\u00f6glichkeiten?
Wo ist der Ansatz f\u00fcr eine intelligente Energie-Infrastruktur?
Die aktuelle CCS-Ladestellen k\u00f6nnen nur laden, nicht entladen.
Warum?
Angenommen, obengenannte 5.000 Autos w\u00e4ren alle VW ID mit 50kWh-Akku.
Mit einer Intelligenten Infrastruktur k\u00f6nnte man die Akkus auch als Puffer nutzen um Energie wieder zur\u00fcckzuspeisen. Bei Firmenwagen w\u00e4re es sowieso kein Problem, bei Privatfahrzeugen k\u00f6nnte man einen finanziellen Anreiz schaffen.
Per App k\u00f6nnte jeder einen Teil seiner Batterie zur Verf\u00fcgung stellen.
50kWh reichen f\u00fcr 300km, so weit fahren die meisten Pendler nicht.
Wieso nicht 10-20kWh als Puffer zur Verf\u00fcgung stellen?
Wer mehr Reichweite braucht kann das entsprechend planen, daher die App.
Angenommen jeder gibt von seinem Speicher 10kWh als Puffer frei. Daf\u00fcr gibt es dann ein paar Cent oder auch eine entsprechende Menge Ladestrom wenn die Sonne scheint.
Da w\u00fcrden sicher viele mitmachen: Ein Geld- oder Stromkonto.
Die Leute rennen bei Payback & Co. jedem Cent nach, das w\u00fcrde sicher auch hier funktionieren.
Das w\u00e4ren bei 5.000 Autos schlappe 50.000kWh verf\u00fcgbarer Stromspeicher!
Man k\u00f6nnte sogar noch einen 2. Wert einsetzen – kurzfristiger Notfallpuffer f\u00fcr die Netzstabilisierung.
Bei einfachen 3phasigen Ladeger\u00e4ten kann man von 11kW ausgehen, mit Verlust bleiben 10kW zum Laden und Entladen, es muss ja nicht die teure CCS-Schnellladung sein wenn das Auto sowieso 10 Stunden am Tag herumsteht. Damit h\u00e4tte man dann eine Leistung von 50.000kW

F\u00fcr den Beispielparkplatz mit 5000 Fahrzeugen w\u00e4ren das dann 20.000kW Photovoltaikleistung mit einer Netzstabilierungskapazit\u00e4t aus den Akkus von 50.000kWh bei einer Leistung von 50.000kW.<\/p>\n\n\n\n

Und das ist nur EIN Parkplatz an einem beliebigen Industriestandort in Deutschland.<\/p>\n\n\n\n

Weitergedacht<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Die Fahrzeuge k\u00f6nnten die tags\u00fcber geladene Energie abends zuhause f\u00fcr das Hausnetz verwenden. Intelligent gesteuert durch die Tagesplanung ist es kein Problem zwischen t\u00e4glichem Pendeln und Urlaubsreise zu unterscheiden. Wer mehr braucht l\u00e4sst mehr im Akku. Die nicht genutzte Energie k\u00f6nnte man abends zuhause verwenden. Vielleicht einen kleinen Heimspeicher nachladen oder auch direkt zum Kochen, f\u00fcr Licht, f\u00fcr die Heizungsunterst\u00fctzung verwenden. Laternenparker k\u00f6nnten die Fahrzeugakkus dem Netzbetreiber zur Verf\u00fcgung stellen. 10kWh „aus der Arbeit“ als Netzreserve f\u00fcr ein paar Cent? Oder den Akku f\u00fcr \u00dcberschuss-Strom zur Verf\u00fcgung stellen, dann wird gratis geladen wenn zuviel Strom im Netz ist. Oder per Nutzer-ID indirekt dem Haushalt zur Verf\u00fcgung stellen. Der Verbrauch in der Wohnung wird aus dem Auto an der Laterne geladen.
Man muss nur denken, probieren und MACHEN, nicht labern!
„Das Netz bricht zusammen wenn abends alle ihre Elektroautos aufladen wollen“<\/strong>
ist eine stumpfsinnige Aussage von Menschen deren Horizont nicht weiter als bis zur eigenen Nasenspitze reicht. Es gibt soviel M\u00f6glichkeiten, man muss sie nur nutzen.<\/p>\n\n\n\n

Politisch nicht gewollt<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Es gibt ungeheures Potential. Ungenutze Fl\u00e4chen in Massen und niemand macht etwas.

Aber leider ist so etwas nicht gewollt.
Die Firmen reden \u00fcber Nachhaltigkeit, in Wahrheit geht es den meisten nur um den Profit.
Die Politiker erzeugen nur hei\u00dfe Luft und heizen damit das Klima an, fachlich tut sich aber rein garnichts. Ansonsten w\u00fcrde dieser Ansatz schon l\u00e4ngst angegangen.
Es gibt weit schlauere Menschen als mich, wieso wird da nicht mal jemand drauf angesetzt?
B\u00fcrokratische H\u00fcrden wir die Besteuerung und Verhinderung von Stromabgabe an Arbeitnehmer geh\u00f6ren entschlackt. Ich wei\u00df von mehreren Firmen die Lades\u00e4ulen f\u00fcr Arbeitnehmer oder Kunden aufstellen wollen sich aber wegen der B\u00fcrokratie nicht trauen. Solche Projekte geh\u00f6ren gef\u00f6rdert, nicht verhindert!

Solange sich da nichts tut ist das ganze Gelaber in der Politik-Mupper-Show nur Lug und Betrug.
Keine von den Verantwortlichen will wirklich eine Energiewende.
Im Vordergrund wird der Weltuntergang prophezeit und \u00fcber eine CO2-Steuer gelabert, im Hintergrund zieht weiter die Industrie die F\u00e4den, allen voran Energiekonzerne.

Sonst w\u00fcrde es auch solche Dinge wie EEG-Abgabe auf den Eigenverbrauch von Photovoltaikstrom nicht geben w\u00e4hrend im Gegensatz davon die Gro\u00dfindustrie und auch Braunkohlekraftwerke(!) von der EEG-Abgabe f\u00fcr den Eigenverbrauch befreit sind.
<\/p>\n\n\n\n

Meine pers\u00f6nliche Energiewende<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ich mache meine Energiewende einfach selbst.
Auf meinem Blog erz\u00e4hle ich davon und teile auch meine Ideen mit.
Einiges mag falsch oder sinnfrei sein, aber es ist mein Weg.
Lieber etwas versuchen und scheitern als dumm rumsitzen und garnichts machen.
Ein „Weiter so“ ist der Weg in den Untergang, soviel ist sicher.
Die Zukunft der Menschheit scheint vielleicht hoffnungslos.
Trotzdem versuche ich einfach was zu machen. Zumindest soweit es mir m\u00f6glich ist.
Wenn die Zahl der Ver-r\u00fcckten zunimmt kann man vielleicht auch am System etwas ver-r\u00fccken.<\/p>\n\n\n\n

Ich hoffe der Artikel hat beim Lesen Spass gemacht \ud83d\ude42<\/p>\n\n\n\n

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