{"id":1957,"date":"2019-08-31T15:21:00","date_gmt":"2019-08-31T13:21:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bastel-bastel.de\/blog\/?p=1957"},"modified":"2019-08-31T15:21:00","modified_gmt":"2019-08-31T13:21:00","slug":"mit-dem-elektroauto-in-den-europapark","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bastel-bastel.de\/blog\/index.php\/2019\/08\/31\/mit-dem-elektroauto-in-den-europapark\/","title":{"rendered":"Mit dem Elektroauto in den Europapark"},"content":{"rendered":"\n
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Heute will ich Euch einen kleinen Erfahrungsbericht von unserer Urlaubsfahrt in den Europapark geben. Von wegen #Reichweitenangst und \u00e4hnlichen Gespenstern.<\/p>\n\n\n

Hat mir doch vor noch nicht allzu langer Zeit ein befreundeter Autoh\u00e4ndler erz\u00e4hlt da\u00df Elektroautos nichts taugen, er w\u00e4re von Ingersheim gerade mal bis Stuttgart gekommen (40km), dann w\u00e4re der Saft ausgegangen.
Solche Geschichten h\u00f6rt man leider immer wieder, daher hier mal ein paar Fakten aus eigener Erfahrung.<\/p>\n\n\n\"\"\n\n\n

Die Fahrt<\/strong><\/p>\n\n\n

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von Ingersheim \u00fcber die A81 bis Leonberg, dann auf die A8 und A5 bis zum Europapark nach Rust (zu unserer Ferienwohnung) sind es ziemlich genau 190km, davon 5km Landstra\u00dfe, der Rest Autobahn.

Wir haben unseren e-Kona das erste Mal seit dem Kauf zuhause in der Garage geladen. Das Auto sollte f\u00fcr die Strecke randvoll sein.

Normalerweise nutzen wir die Gratis-Ladung bei Kaufland &Co.
Zuhause laden ist kein Problem, aber wenn es woanders gratis ist?
Von Januar bis August bisher genau 0 Betriebskosten! Super!
Am Morgen der Abfahrt zeigte das Display eine Reichweite von 524km.
Das basiert allerdings auf der bisher gefahrenen Strecke und da waren wir kaum auf der Autobahn.
Ich sch\u00e4tze einen Autobahnverbrauch im Sommer 17kWh\/100km und im Winter 20kWh\/100km, damit sind im Worst-Case mindestens 300km m\u00f6glich.
Zum Vergleich: das entspricht der Energie nach einem Verbrauch von 1,5-2l Sprit pro 100km!

Da wir sonntags gefahren sind waren zum Gl\u00fcck keine LKW unterwegs und die sonst ziemlich \u00fcberlastete Strecke war erstaunlich gut zu fahren. <\/p>\n\n\n

Entgegen der Meinung da\u00df man mit einem Elektroauto schleichen muss bin ich ganz normal gefahren. Das heisst Tempo 120-140 laut Tacho und zwischendrin auch mal 170 wenn es die Strecke zuliess. Bei knapp 30\u00b0C war nat\u00fcrlich auch die Klimaanlage an, incl. Sitzk\u00fchlung.
Nach knapp 2 Stunden waren wir am Ziel, das Auto zeigte noch \u00fcber 250km Reichweite an, bei „anst\u00e4ndiger“ Fahrt h\u00e4tte es vielleicht ohne Laden hin und zur\u00fcck gereicht. Das war aber garnicht der Plan.
Man kann mit einem Elektroauto problemlos l\u00e4ngere Strecken in normaler Geschwindigkeit fahren. Zumindest mit dem Kona ist das kein Problem.

Und \u00fcberhaupt das Fahren – mit dem Kona ein Traum.
Das Auto ist zwar klein aber durchaus Autobahntauglich. Dank der Batterie im Unterboden liegt es recht satt auf der Stra\u00dfe. Der Motor hat genug Power um aus jeder Situation kraftvoll zu beschleunigen. Aus der L\u00fccke heraus einen \u00dcberholvorgang starten ist kein Problem.
Ich fahr eigentlich \u00fcberhaupt nicht gerne Auto, vor allem nicht auf der Autobahn. Aber mit dem Kona kommt man total entspannt an. Vermutlich fehlt das Motorgebrumm das einen beim Verbrenner stresst und nervt. Mit Elektroantrieb ist man einfach gelassener unterwegs.<\/p>\n\n\n

Auf der R\u00fcckfahrt waren wir \u00fcbrigens noch flotter unterwegs, die Heimat zieht einen einfach an. F\u00fcr 190km haben wir genau 1h37min ben\u00f6tigt. F\u00fcr ein e-Auto auf der Strecke sicher nicht schlecht.
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Laden<\/strong><\/p>\n\n\n

Es ist erstaunlich wie schnell die Anzahl der Lades\u00e4ulen zunimmt.
Im Europapark stehen aktuell 2 S\u00e4ulen f\u00fcr 4 Fahrzeuge bereit.
(im Bereich der Hotels gibt es noch mehr)
Allerdings scheinen diese gut besucht zu sein. Wenn man fr\u00fch kommt ist das aber kein Problem.

Es handelt sich um einfache 22kW-S\u00e4ulen mit Typ2-Anschluss. Ladekabel muss man selbst mitbringen.
Unser Kona kann nur 1phasig laden, mit dem Standardkabel schafft er dabei 4kW. Mit einem besseren Kabel (vom BMW i3 mit 32A) bringt die Lades\u00e4ule 7kW.
Die S\u00e4ule hat leider keinerlei Information oder Anleitung. Wie das mit dem Laden funktioniert muss man selbst herausfinden.
Betreiber der S\u00e4ule ist Badenovia.
Zum Gl\u00fcck hatten wir uns vorher informiert und einen Plugsurfing-Chip dabei.
Einstecken, Chip auf das RFID-Feld legen , Ladung startet.
Zum Beenden wieder den Chip auflegen, Kabel einpacken, fertig.

Das Laden kostet 3,- Euro Startgeb\u00fchr und 0,05cent (Richtig – einen halben cent!) pro Minute.
Vermutlich geht man beim Betreiber davon aus, da\u00df niemand zwischendurch den Park verl\u00e4sst um das Auto umzuparken.
Das ist sehr fair und angenehm, aber dadurch d\u00fcrften es auch gerne ein paar Ladepunkte mehr sein. Anst\u00e4ndige Elektroauto-Fahrer die diese „Parkm\u00f6glichkeit“ ausnutzen sollten ihre Handynummer am Auto hinterlassen falls jemand mit Ladenot ankommt. Dann kann man kurz raus und umparken – dann allerdings werden zus\u00e4tzlich 7,- Euro Parkgeb\u00fchr f\u00e4llig. Wird wohl nicht jeder machen (bei uns kein Problem, wir haben eine Jahres-Parkkarte)

Unsere erste Ladung brachte 40kWh in den Akku. Gemessen an der Lades\u00e4ule also incl. Ladeverlust. Das Auto hat einen Verbrauch von 17kWh\/100km angezeigt. Die Werte passen ganz gut. Das w\u00e4ren dann so ca. 34kWh + Ladeverlust.
Gekostet hat das Laden incl. Parken 5,20 Euro.
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Das ist damit billiger als normales Parken auf dem regul\u00e4ren Parkplatz, da kostet der Tag n\u00e4mlich 7,- Euro. Ich weiss nicht ob der Porsche-Fahrer auf dem Foto das einfach frech ausgenutzt hat oder wieso das Auto da stand.
Jedenfalls war das Auto nicht angeschlossen, es sind nur 4 Anschl\u00fcsse vorhanden aber 5 Parkpl\u00e4tze. Da er keinen Ladevorgang gestartet hat hat er wohl garnichts f\u00fcrs Parken bezahlt. Von den Reichen kann man das Sparen lernen. Porsche f\u00fcr einen deutlich 6stelligen Betrag fahren aber zu geizig um die Parkgeb\u00fchr auf dem regul\u00e4ren Parkplatz zu bezahlen. Zudem war das ein Hybrid-Fahrzeug, mit solchen Kisten sollte man keine Lades\u00e4ulen zuparken. Aber ich will hier keine Vorurteile aus der Schublade ziehen, vermutlich gab es wichtige Gr\u00fcnde da\u00df der genau so da stand. (Man beachte den Stroh-Hut hinter der Scheibe)

An der S\u00e4ule standen \u00fcbrigens fast immer \u00fcberwiegend Schweizer Elektrofahrzeuge.<\/p>\n\n\n

Da wir sowieso Jahreskarten gekauft haben und eine ganze Woche dort waren (4 Tage im Park) haben wir auch eine Park-Jahreskarte mitgekauft.
Unn\u00f6tig Ladepl\u00e4tze belegen ist etwas unsozial. Vor allem wenn andere dadurch nicht Laden k\u00f6nnen die darauf angewiesen sind.
In der Woche haben wir 2x geladen, das ging problemlos. In der Ferienwohnung h\u00e4tten wir auch laden d\u00fcrfen, ausserdem gibt es an der Strecke mittlerweile einige Schnell-Lader. Man muss also keine Angst haben irgendwo mit leerem Akku zu stranden.
Ich h\u00e4tte gerne auch noch einen Schnell-Lader ausprobiert. Aber wenn der Akku einfach immer voll ist? Das muss ich f\u00fcr sp\u00e4ter mal zur\u00fcckhalten.

Beim Anblick des normalen Parkplatzes bin ich allerdings ins Gr\u00fcbeln gekommen. Das d\u00fcrften weit \u00fcber 5000 Stellpl\u00e4tze sein.Wie lange das wohl dauert die alle mit Steckdose zu versehen?
Da sich die Menschen vermutlich \u00fcberwiegend den ganzen Tag im Park aufhalten d\u00fcrften hier Anschl\u00fcsse mit 4-6kW locker ausreichen.
Bei 5000 Fahrzeugen ist das eine Menge Strom.
Keine Ahnung wieviel Strom der Park f\u00fcr seine Attraktionen verbraucht, aber technisch m\u00f6glich sollte das wohl sein. Man k\u00f6nnte ja mal mit einer Reihe anfangen, so 20-50 Ladepunkte.

Entgegen der Meinung vieler „Experten“ muss das ja aber nicht morgen funktionieren sondern kann im Laufe der Zeit ausgebaut werden.

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Kleine Anekdote zum Park:<\/strong>
Fr\u00fcher sind wir mit dem Verbrenner in den Park gefahren und fanden dort die elektrischen Fahrgesch\u00e4fte toll. (die sind immer noch toll)
Dieses Jahr waren wir mit dem Elektroauto dort und das erste Fahrgesch\u00e4ft waren Rennwagen mit Verbrennungsmotor!
Die Fahrzeuge hatten vermutlich Dieselmotoren.
Als unser Junior nach seiner Runde zur\u00fcckkam meinte er: „als ich Gas gegeben habe hat das geknallt und gerattert, ausserdem stinkt es. War schon ziemlich cool, aber Elektro ist besser“.
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Abstecher nach Freiburg.<\/strong>
F\u00fcr den Europapark braucht man locker 3 Tage bis man alles gesehen und ausprobiert hat. Wer l\u00e4nger dort ist, dem kann ich einen Ausflug nach Freiburg empfehlen. Die Innenstadt ist weitgehend Autofrei, sehr angenehm. Und die Sonnensiedlung (incl. Sonnenschiff und Heliotrop) sind sehr beeindruckend. Umweltfreundliches und energieeffizientes Bauen ist m\u00f6glich – wenn es denn gewollt ist!
Besonders beeindruckend ist die Ruhe in dieser Siedlung. Mitten in der Stadt!

In Freiburg ist sowas anscheinend ganz normal, zuhause geh\u00f6re ich mit meiner Fassaden-PV-Anlage und dem Elektroauto zu den „Durchgeknallten“.
Die meisten nehmen da lieber den Steckdosenstrom, da muss man nicht so viel nachdenken.<\/p>\n\n\n

Fazit<\/strong><\/p>\n\n\n

2019 – die Reichweite von Elektrofahrzeugen entwickelt sich rasant.
2015 mit dem i3 waren 100km schon grenzwertig, 2018 mit dem Nissan Leaf lag die Grenze bei 200km und in 2019 mit dem Kona sind 300km mit gro\u00dfer Reserve locker drin, bei anst\u00e4ndiger Fahrt auch 400km und mehr am St\u00fcck. Und Ladem\u00f6glichkeiten gibt es immer mehr.
Mittlerweile sind die Autos auch problemlos langstreckentauglich. Tagesausfl\u00fcge sind kein Problem, mit der Ladung am Ziel spart man sich die Zeit f\u00fcrs Tanken.
Ein paar Sekunden f\u00fcrs Einstecken, fertig. Keine versiffte Tankstelle mit giftigen D\u00e4mpfen. Umweltfreundlich mit deutlich weniger Energieverbrauch als beim Verbrenner, idealerweise kommt der Strom aus erneuerbaren Quellen. Der Europapark hat beispielsweise am Parkplatz ziemlich viele Solarmodule!

Mit Jahreskarten werden wir den Ausflug zum Europapark sicher noch ein paar Mal wiederholen. Auch im Winter – ich werde dann erg\u00e4nzen wie es im Dezember bei k\u00e4lteren Temperaturen aussieht.

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