![\"\"](\"https:\/\/www.bastel-bastel.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/IMG_20190513_072541_7.jpg\")
<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\nAlles Quatsch<\/strong>: Unser Sohn hatte Kommunion und daher an einem gew\u00f6hnlichen Montag schulfrei. Fr\u00fch morgens um 7.30 Uhr ging es los. Aussentemperatur um die 5\u00b0C (das Bild zeigt die Temperatur in der Garage). Voll geladen zeigt der Kona 468km Reichweite an. Das ist ordentlich und sollte hin und zur\u00fcck reichen. Aber angeblich reicht es auf der Autobahn nur f\u00fcr die H\u00e4lfte (sagen die Kritiker), daher habe ich vorsichtshalber eine Liste mit Ladestationen an der Autobahn dabei. Davon gibt es immer mehr.<\/p>\n\n\n\n Ab auf die A81, Auffahrt Ludwigsburg Nord. Berufsverkehr, Stau, Stillstand. 3-4 Spuren voller Autos, die meisten davon Verbrenner mit laufendem Motor, sei es wegen fehlender Start-Stopp-Funktion oder weil wegen der Aussentemperatur der Motor zum Heizen lief. Der Stau ging bis Leonberg. 15-20km Auto an Auto und alle verbrennen sinnlos Treibstoffe. Um 10 Uhr \u00f6ffnet das Legoland und wir waren noch \u00fcber 100km entfernt. Daher keine R\u00fccksicht auf den Energieverbrauch und ab durch die Mitte. Die Strecke ist leider in weiten Teilen geschwindigkeitsbegrenzt, aber 10 nach 10 waren wir vor Ort. Die Autobahnfahrt mit dem Elektro-Kona ist richtig angenehm. Das Auto liegt satt auf der Stra\u00dfe, die Beschleunigung macht bei jedem Tempo Spass, es ist immer genug Power vorhanden. Auch wenn es bergauf geht reagiert das Fahrzeug sportlich auf das Spasspedal.<\/p>\n\n\n\n Trotz 1,5h Stop and Go und anschliessender „Nicht-\u00d6ko“-Fahrt lag der Verbrauch nach 145km Autobahn bei gerade einmal 18,6kWh\/100km. F\u00fcr die Fahrweise ist das ein sehr guter Wert. Von wegen „Reichweitenangst“. Mit dem Kona gibt es das nicht.<\/p>\n\n\n\n Wie bereits vermutet war das Legoland Montags fast leer. Auf dem Parkplatz steht eine Elektrolades\u00e4ule. Theoretisch h\u00e4tte der Strom auch problemlos wieder zur\u00fcck gereicht, aber sicher ist sicher. Und die Lades\u00e4ule ist ausserdem kostenlos. Also angesteckt, Auto l\u00e4dt und ab geht es ins Legoland. Vorher nat\u00fcrlich noch einen Zettel mit der Handynummer und einem kleinen Text ins Auto falls jemand mit Ladenot Strom ben\u00f6tigt (war aber nicht der Fall).<\/p>\n\n\n\n Hyundai ist Partner des Legolandes. Im Park war ein Hyundai Kona als Werbefahrzeug ausgestellt. Leider die Verbrenner-Version. Trotz teilweise dicker Wolken blieb es trocken, der Park war menschenleer. Das Auto war zwischenzeitlich komplett geladen. Das Ladeger\u00e4t kann 22kW, der Kona l\u00e4dt aber an AC nur einphasig. Zuhause gibt es eine Begrenzung der Ladeleistung wegen Schieflast, an der Lades\u00e4ule ist das offensichtlich nicht der Fall. Mit 7kW Ladeleistung ist der Akku mittlerweile randvoll. 455km soll die Reichweite betragen. <\/p>\n\n\n\n Es geht wieder auf die Autobahn. Weil die Beifahrer m\u00fcde sind und der Akku voll ist muss man mit dem Auto nicht schleichen. 130km\/h ist ein guter Richtwert, das geht auch mit dem Elektro-Kona. Ab und an mal auf 170 beschleunigen geht auch gut. Das Auto zieht problemlos bis irgendwann der Begrenzer einsetzt. Aber so schnell fahre ich normalerweise sowieso nicht mehr. Eigentlich fahre ich nicht gerne Auto, Autobahn schon zweimal nicht. Aber im Elektro-Kona ist das gut auszuhalten. Selbst der Stau oder bei schneller Fahrt kommt man nicht in Stress.
Deutschland ist viel zu klein um 1000km am St\u00fcck zu fahren, meine Blase will nach 200km sowieso eine Pause und das mit der mangelnden Reichweite stimmt auch nicht.
Das wollen wir ausprobieren und beweisen. Auf geht es ins Legoland nach G\u00fcnzburg. <\/p>\n\n\n\n
Ideal f\u00fcr einen Erlebnispark, denn da sollte hoffentlich nicht viel los sein.
Berufsverkehr war eingeplant, daher ging es recht fr\u00fch los. Knapp 150km, davon 145km Autobahn, das sollte in 1,5 Stunden zu schaffen sein. Mit Berufsverkehr 2 Stunden, dann noch Fr\u00fchst\u00fccken und um 10 Uhr macht das Legoland auf. So der Plan.<\/p>\n\n\n\n
Unser Kona dagegen verbrauchte kaum etwas. Nur der Strom f\u00fcr das Radio und etwas Heizung. Mit Schritt-Tempo ging es nach Stuttgart. Um 9 Uhr waren wir vorbei am Stau und durch den Tunnel durch. Puh, wenn ich mir vorstelle da\u00df es auf der Strecke jeden Tag so \u00e4hnlich zugeht, morgens und abends. Wahnsinn!<\/p>\n\n\n\n<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n
Dazu gab es „Fahrschulen“ f\u00fcr Kinder – Verkehrsbereiche in denen der Nachwuchs das Fahren \u00fcben konnte. Dazu standen elektrisch angetriebene „Hyundai-Lego“-autos zur Verf\u00fcgung. Allerdings sind die Dinger zwar elektrisch angetrieben, sollen optisch aber Verbrennerfahrzeuge nachahmen. Schade. Hier k\u00f6nnte Hyundai und das Legoland mal ganz modern Elektroautos zeigen. Elektroautos die Verbrennerfahrzeuge nachmachen und Fake-Tankstellen. Das k\u00f6nnte man heutzutage anders machen. Egal. Den Kindern macht es trotzdem Spass und besser die Autos sind elektrisch und ahmen Verbrenner nach als da\u00df die Dinger selbst mit Verbrenner angetrieben werden.<\/p>\n\n\n\n<\/figure><\/div>\n\n\n\n
Das hat richtig Spass gemacht. Kein Anstellen, kein Warten.
Das Legoland ist immer einen Besuch wert.
Allerdings geht es hier um die Elektrofahrt, daher lasse ich einen Bericht zum Legoland weg und springe direkt zur Heimfahrt:
Um 18.00 Uhr schliesst der Park, wir sind kurz davor „durch“ gewesen und bereit f\u00fcr die Heimfahrt. Mittlerweile hatte es um die 17\u00b0C, es war immer noch trocken aber recht windig. Hoffentlich gibt es nicht wieder Berufsverkehr und Stau.<\/p>\n\n\n\n<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n
Fr\u00fcher war ich gerne jenseits der 200 unterwegs. Aber jetzt habe ich Familie und bin \u00e4lter und etwas reifer, da ist man gelassener unterwegs.
\u00dcbrigens unterst\u00fctzt das elektrische Fahren die Gelassenheit ungemein. Ich weiss nicht an was es liegt. Ist es das Ruckeln und Zuckeln beim Verbrenner, das nervige Gebrumme der Hubkolbenmotoren? Im Verbrenner ist man unbewusst immer etwas gestresst. Im Elektroauto macht sich Gelassenheit breit. Lass die anderen doch rasen, wir reisen – und kommen trotzdem schnell und gut an.<\/p>\n\n\n\n
Der Albabstieg am Aichelberg war mit dem Verbrenner immer etwas stressig. Trotz Motorbremse ein dauerndes Hin- und Her mit der Bremse und dem Gas. Nicht zu schnell, es sind nur 80 erlaubt und Sicherheitsabstand zum Vordermann ist wichtig. Nicht zu langsam, sonst ist man ein Verkehrshindernis. Verbrennerfahrer stehen da \u00fcber eine weite Strecke oft auf der Bremse und verheizen wertvolle Energie \u00fcber die Bremsscheiben.
Der Elektro-Kona rekuperiert! D.h. er pumpt die Energie zur\u00fcck in den Akku. Bremsen ist NICHT n\u00f6tig. Die Strecke f\u00e4hrt sich total entspannt. Und unten im Tal zeigt das Auto 7 Kilometer mehr Reichweite an als oben. <\/p>\n\n\n\n