{"id":146,"date":"2016-11-24T10:03:39","date_gmt":"2016-11-24T09:03:39","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bastel-bastel.de\/blog\/?p=146"},"modified":"2016-11-24T10:03:39","modified_gmt":"2016-11-24T09:03:39","slug":"uhren-und-elektro-autos-interessante-parallelen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bastel-bastel.de\/blog\/index.php\/2016\/11\/24\/uhren-und-elektro-autos-interessante-parallelen\/","title":{"rendered":"Uhren und Elektro-Autos – erschreckende Parallelen!"},"content":{"rendered":"

\"\"
\nWas haben Uhren und Autos gemeinsam? Auf den ersten Blick eigentlich gar nichts.
\nAber wenn man genauer hinschaut, gibt es erstaunliche Parallelen in der Entwicklung.
\nDer Blick auf die Geschichte der Uhrmacherzunft zeigt einem wo es bei den Automobilen hingeht!
\n\"audi\"
\nHeute fr\u00fch auf dem WC beim Lesen des Manager-Magazins fiel mir wieder mal eine Uhren-Werbung ins Auge.
\n\u00dcberhaupt – in diesen Zeitschriften sind sehr viele Uhren-Werbungen. Und nat\u00fcrlich nur f\u00fcr hochkomplexe mechanische Uhren.
\nDa steht dann auch sowas wie „feinste Uhrmacherkunst“.
\nErster Gedanke: wer kauft denn diese ganzen teuren Uhren?
\nUnd dann fiel es mir auf – die Entwicklung von Uhren und Automobilen zeigen erschreckende Parallelen!
\nDie Entwicklung bei den Uhren zeigt, wo es bei den Automobilen hingeht!<\/strong>
\nFr\u00fcher waren mechanische Uhren das Nonplusultra.
\nNur Reiche Leute konnten sich \u00fcberhaupt Taschenuhren oder Armbanduhren leisten.
\nDas war die Zeit der handgefertigten Automobile.
\nDann kam die Zeit der Massenfertigung – Armbanduhren wurden modern. Jetzt konnte sich fast jeder eine Uhr leisten.
\nMan konnte zeigen was man hatte. Die Menschen waren stolz auf ihre Uhren. Die deutsche Uhrenindustrie brummte.
\nDiese Zeit kann man vergleichen mit der Massenfertigung ab dem Ford T-Modell.
\nDurch Flie\u00dfbandarbeit wurde die Technik immer billiger, die Masse konnte sich das Produkt leisten.
\nJeder hatte ein Auto.
\nDann um 1970 kamen die ersten Digitaluhren auf den Markt.
\nZuerst technisch anspruchsvoll und anf\u00e4llig, eine Spielwiese f\u00fcr Technik-Freaks.
\nHi Schau mal – meine LED-Uhr! Ich muss zwar alle 3 Tage die Batterie wechseln, aber das Ding sieht einfach geil aus.
\nDie etablierten Hersteller haben die neue Konkurrenz – \u00fcberwiegend aus Fernost – bel\u00e4chelt.
\nMit moderner deutscher Handwerkskunst kann das niemals Konkurrieren.
\nDas war dann ungef\u00e4hr die Zeit die bei den \u00a0Elektroautos den ersten Kabinenrollern und Experimentalflitzern entspricht. Mit Blei-Akkus, nicht wirklich Alltagstauglich. Aber Technik vom Feinsten. Von den Autoherstellern milde bel\u00e4chelt und weitgehend ignoriert.
\nDann kamen die LCD-Uhren.<\/strong>
\nDas entspricht dann der Generation Elektro-Auto ab ca. 2010:\"meister_anker_klein\"
\nRenault Zoe, Nissan Leaf, Ford Focus Electric, Renault Kangoo Z.E., usw.
\nDer Fahrkomfort selbst dieser Kleinwagen lag teilweise \u00fcber dem, was die Verbrenner-Konkurrenz zu bieten hatte.
\nAllerdings die Reichweite machte immer noch Probleme. Effektiv 100- 150km sind f\u00fcr Elektro-Freunde eine tolle Sache, aber f\u00fcr Normalmenschen einfach noch nicht so das Wahre. Wie bei den Uhren – die Batterien hielten nicht lang und man musste zum Wechsel zum Uhrmacher. Die mechanischen Uhren konnte man jederzeit und \u00fcberall selbst aufziehen.
\nVon den deutschen Herstellern gab es nicht viel. Ein paar LCD-Uhren zum Zeigen, dass man es auch kann.\u00a0 Wieder die Parallelen bei den Autos: e-Up, smart Electric, e-tron.
\nJa, man ist nat\u00fcrlich technisch f\u00fchrend und man kann – wenn man will – aber hey, diese mechanischen Wunderwerke sind doch viel besser, wer will denn so ein Elektro-Dingens, das taugt doch nichts.
\nDie deutschen Hersteller entwickelten lieber ihre mechanischen Wundermaschinen weiter.
\nBei den Uhren handelt es sich ironischerweise beim technischen H\u00f6hepunkt um die „Gro\u00dfe Komplikation<\/strong>„.
\nDen Diesel kann man wohl genauso nennen – eine H\u00f6chstleistung der deutschen Ingenieurskunst, ohne Zweifel. Hunderte beweglicher Teile die aufs Feinste abgestimmt sind, mechanische Wunderwerke die trotz ihrer Kompliziertheit funktionieren.
\nNat\u00fcrlich m\u00fcssen sowohl die mechanischen Uhren, als auch die mechanischen Automotoren regelm\u00e4\u00dfig gewartet werden. Tausende Arbeitspl\u00e4tze in mechanischen Werkst\u00e4tten h\u00e4ngen davon ab.
\nElektrische Uhren und Elektrofahrzeuge ben\u00f6tigen dagegen kaum Wartung. Die Antriebe sind sehr einfach und weitgehend wartungsfrei. Mechanische Werkst\u00e4tten ben\u00f6tigt man kaum noch. Ab und zu mal das Armband oder die Reifen wechseln und gut ist.
\nDie Entwicklung geht weiter.<\/strong>
\nNat\u00fcrlich wurden auch die mechanischen Uhren immer besser. Aber auch immer komplizierter. \"csm_i3_web_ee4794e7f3\"<\/a>Und so einen wirklichen Unterschied zwischen den verschiedenen Generationen gab es auch nicht.
\nBei den LCD-Uhren dagegen war die Entwicklung rasant: Die Laufzeit wurde immer besser, Batterien hielten ein Jahr und l\u00e4nger, die Anschaffung wurde immer billiger. Irgendwann waren LCD-Uhren billiger als mechanische Uhren.
\nSo weit sind wir bei den Elektroautos leider noch nicht. Aber die Reichweite der Elektrofahrzeuge steigt in erstaunlicher Geschwindigkeit.
\n2017er Modelle schaffen mittlerweile reale 200-400 km, teilweise sogar mehr. Gut, Tesla hat das schon vor Jahren geschafft, aber auch bei den LCD-Uhren gab es „Exoten“ die besser waren – und leider auch deutlich teurer.
\nUpdate 2019: Unser Hyundai Kona<\/a> f\u00e4hrt im Sommer locker seine 400 Kilometer mit einer Ladung, im Winter sind es immerhin 300. Die 20kW-Lades\u00e4ulen aus 2017 sind mittlerweile veraltet, aktuell sind wir bei Lades\u00e4ulen mit bis zu 350kW.<\/em>
\nIrgendwann kamen dann die Solar-Uhren auf den Markt – nie mehr Batteriewechsel.
\nVielleicht ist das vergleichbar mit den Lades\u00e4ulen bei Aldi, Ikea und Co. – kostenlos laden w\u00e4hrend man einkauft.
\nWir sind gerade in einem rasanten Umbruch.<\/strong>
\nDie Uhrenmanufakturen hatten sich mit H\u00e4nden und F\u00fc\u00dfen gegen dieses elektronische Zeug gestr\u00e4ubt. Geholfen hat es nicht viel. Die deutsche Uhrenindustrie ist damals weitgehend untergegangen.
\nErschreckenderweise geschieht gerade genau dasselbe bei der Automobilindustrie:
\nDie deutschen Hersteller wollen auf keinen Fall Elektroautos verkaufen. Das Zeug ist wartungsarm, da verdient man nichts dran.
\nUnd auch hier kommt die Konkurrenz aus dem Ausland.
\nWenn die deutsche Industrie nicht schnellstens umdenkt, wird sie das Schicksal der Uhrenindustrie teilen!
\nMechanische Uhren gibt es immer noch. Limitierte Exemplare f\u00fcr Genie\u00dfer aus edlen Manufakturen hergestellt mit h\u00f6chster Uhrmacherkunst.
\nNur – die Masse ist das nicht mehr. Diese Uhren sind nur noch f\u00fcr Genie\u00dfer, Nostalgiker und Freunde „sch\u00f6ner Dinge“.
\nGenauso wird es auch in Zukunft Verbrennerfahrzeuge geben, nur eben nicht mehr die Masse.
\nDie Zukunft f\u00e4hrt elektrisch. Wer auf den bereits fahrenden Zug nicht schnellstens aufspringt, kommt unter die R\u00e4der.
\nAls Nischenanbieter werden nur wenige \u00fcberleben. Die Massenfertigung von Verbrennerfahrzeugen in der heutigen Art ist eindeutig am Ende! Wer das nicht glaubt, sollte vielleicht mal \u00fcber den Teller-Rand schauen und nicht nur Deutschland betrachten. Alle Welt stellt auf Elektro um, nur Deutschland verteidigt mit Klauen und Z\u00e4hnen den Diesel!
\nDie Zukunft.<\/strong>
\nInteressanterweise gibt es bei den Uhren noch weitere Entwicklungen – viele Menschen haben gar keine Uhr mehr, sondern nutzen ihr Smartphone zur Zeitanzeige. Die Anzeige der Uhrzeit ist da nur noch Nebensache.
\nAuch bei der Mobilit\u00e4t zeichnet sich \u00c4hnliches ab – nicht jeder muss mehr ein eigenes Auto besitzen. Car-Sharing wird immer beliebter. Die Marke ist dabei Nebensache, es reicht die zuverl\u00e4ssige Mobilit\u00e4t.
\nUnd sp\u00e4testens wenn die Autos autonom fahren (das wird schneller Realit\u00e4t als viele wahrhaben wollen) ben\u00f6tigt man kein eigenes Auto mehr. Je nach Anwendungsfall bestellt man einfach ein Auto vor die Haust\u00fcr.
\nSpa\u00dffahrt? Wir nehmen eine Limousine
\nEinkaufen? Wir bestellen den Lieferwagen.
\nEs wird in den n\u00e4chsten Jahren m\u00e4chtige Umw\u00e4lzungen im Mobilit\u00e4tsmarkt geben.
\nHoffen wir, dass einige deutsche Hersteller den Umbruch \u00fcberleben.
\nBei den Uhrenherstellern blieb von der einst stolzen Industrie nicht viel \u00fcbrig.
\nDas wird heute alles in Fernost produziert.
\nDie Batteriefertigung f\u00fcr Elektrofahrzeuge gibt es in Deutschland auch nicht mehr, das kommt bereits alles aus Asien.
\nDenn die deutschen Hersteller wissen es genau: den Elektro-Mist braucht kein Mensch. Diesel ist die Zukunft!
\nNa dann…
\nPS.:<\/strong>
\nMir gefallen mechanische Uhren ausgesprochen gut. Genauso gerne schaue ich Verbrennerfahrzeuge an – z.B. bei der Retro-Classic. Am besten gef\u00e4llt mir meine Bulova Spaceview Accutron – eine mechanische Uhr mit Stimmgabelantrieb. Quasi der Ro80 unter den mechanischen Uhren. F\u00fcr den Alltag verwende ich aber digitale Uhren, die sind einfach praktischer. Meistens habe ich aber gar keine Uhr am Arm – und da mein Arbeitsplatz im eigenen Haus ist, fahre ich auch nur sehr wenig Auto. Dann aber elektrisch, das ist einfach besser. Mehr Fahrspa\u00df und besser f\u00fcr die Umwelt!
\nUpdate 12.2019:<\/strong>
\nMeine Vorhersage beginnt einzutreffen. Aktuelle Schlagzeilen aus 12.2019:
\nBosch: Kurzarbeit, Arbeitsplatzabbau, Gehaltverzicht (Google News 12.12.2019)
\nSchaeffler, Bosch, Conti, Aumann – deutsche Autozulieferer in Not (Manager Magazin 12.12.2019)
\nDaimler streicht weltweit mindestens 10.000 Jobs (Manager Magazin 29.11.2019)
\nAudi streicht Tausende Jobs in Ingolstadt und Neckarsulm (Manager Magazin 27.11.2019)
\nUnd so weiter…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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