{"id":1002,"date":"2018-10-04T14:42:18","date_gmt":"2018-10-04T12:42:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bastel-bastel.de\/blog\/?p=1002"},"modified":"2022-03-11T08:52:46","modified_gmt":"2022-03-11T07:52:46","slug":"der-lange-weg-zum-elektroauto-hyundai-kona-ev","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bastel-bastel.de\/blog\/index.php\/2018\/10\/04\/der-lange-weg-zum-elektroauto-hyundai-kona-ev\/","title":{"rendered":"Der lange Weg zum Elektroauto – Hyundai Kona EV"},"content":{"rendered":"\n
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Mein „Leidensweg“ zu einem vollwertigen Elektro-Auto ist ja bekanntlich <\/a>mittlerweile recht lang.
N\u00e4chster Versuch: Hyundai Kona – ich bin gespannt ob es diesmal klappt.<\/strong>

Die Vorgeschichte:
<\/strong>
Der Kona Elektro ist das mittlerweile 5. von mir bestellte Elektroauto!<\/em>
BMW i3<\/strong> 1 Jahr gefahren, geniales Auto wenn die bl\u00f6den T\u00fcren nicht w\u00e4ren. So f\u00fcr uns nicht familientauglich.
Und die Reichweite – 20kWh-Akku f\u00fcr 100-150km waren einfach zu wenig als Erstwagen. Range-Extender geht nicht, entweder Elektrisch oder garnichts. Keine Kompromisse, kein Mischmasch.
Tesla Model 3<\/strong> bestellt, nach 1 Jahr die Erkenntnis: das wird so schnell in Deutschland nichts, also storniert.
Opel Ampera-E<\/strong> bestellt, Opel wird von PSA \u00fcbernommen, Ampera-E vor dem Verkaufstart abgek\u00fcndigt, wird also auch nichts, storniert. Mittlerweile ist die Kiste zwar in hom\u00f6opathischen Dosen kaufbar, aber eine wirkliche Zukunft hat das Fahrzeug nicht, PSA will das Auto nicht wirklich verkaufen.
Dann kam der Nissan Leaf 2<\/strong>.
Wow, ein tolles Auto, 40kWh-Akku, 378km Reichweite. Perfekt passende Gr\u00f6\u00dfe.
40kWh f\u00fcr knapp 400km? Ob das passt? Na egal, das erste Auto mit >200km Reichweite in passender Gr\u00f6\u00dfe.
Und eigentlich sowieso nur als \u00dcbergangsfahrzeug f\u00fcr 1-2 Jahre geplant, 64kWh-Akku oder mehr w\u00e4re der Traum. 400-500km echte Reichweite, dann bin ich am Ziel.
Der Benziner Mazda 5 war mittlerweile in einem Alter in dem man das Auto loswerden wollte. Viel elektrische Alternativen gab es nicht. Also Leaf 2.Zero<\/a> bestellt.
Von der Bestellung bis zur Auslieferung war es ein kleines Chaos, die Reichweite „nach NEFZ“ schrumpfte\u00a0 selbst in den Datenbl\u00e4ttern auf unter 300km und die 40kWh sind auch nur Brutto, effektiv stehen nur 38kWh zur Verf\u00fcgung.\u00a0 Das Nissan-Autohaus\u00a0 Chaos pur. Dachte ich schon beim BMW da\u00df man da nur als Bittsteller behandelt wird hat dieses Autohaus noch einen draufgesetzt. Das Erlebnis habe ich ja schon ausf\u00fchrlich geschildert<\/a>.
Nun gut, das Auto selbst, der Nissan Leaf 2.Zero ist ein Traum.<\/strong>
Nie wieder Verbrenner.
Elektro ist einfach Topp. Die Fahreigenschaften des Leaf 2 sind super, mehr braucht man eigentlich nicht.
Genau mein Auto – eigentlich.
W\u00e4re da nicht die Reichweite. Ehrliche 250km auf Landstra\u00dfen sind drin, auf der Autobahn 200km und im Winter noch etwas weniger.\u00a0 Aktuell im oberen Mittelfeld der verf\u00fcgbaren Elektrofahrzeuge aber weit weg von den urspr\u00fcnglich beworbenen 378km. Brauchen tun wir das zwar in 95% der Fahrten nicht, aber Schwarzwald, Europapark, Legoland, usw. Alles Ausflugsziele die ziemlich an der Grenze der Reichweite liegen. Man kommt zwar hin, aber man muss rechnen und auf der Autobahn auf den Gasfu\u00df aufpassen. F\u00fcr die 1500km Urlaubsreise an die Nordsee (750km hin und wieder zur\u00fcck) haben wir dann doch lieber einen Verbrenner ausgeliehen.
Im Oktober 2018 sollte der Leaf E+<\/strong> rauskommen, mit deutlich gr\u00f6\u00dferem Akku und echten 400km Reichweite (oder mehr), das w\u00e4re dann genau das was wir suchen.\u00a0 Bei der langen Lieferzeit aktueller Elektrofahrzeuge wollte ich fr\u00fchzeitig meine Bestellung platzieren.
Allerdings gab es Hinweise im Internet da\u00df sich das Fahrzeug verz\u00f6gern wurde. Und von Nissan kam keinerlei Information. Nun ist es Oktober 2018 und es gibt nicht einmal eine Ank\u00fcndigung f\u00fcr die Ank\u00fcndigung. Der „neue“ Autoh\u00e4ndler bei dem ich den Leaf bestellen wollte antwortete auf Nachfragen nicht.
Hat er meinen Blog gelesen? Bin ich schon als Nerv-Kunde bei Nissan markiert? Keine Ahnung.
Jedenfalls bis heute, Anfang Oktober keine Antwort, keine Info, kein Garnichts.
Nissan, das wird so nichts!
Andere Autofirmen sind leider auch nicht besser.
VW, BMW, Mercedes – die deutschen Hersteller liefern ein Trauerspiel.
Vorsprung durch hei\u00dfes Abgas, mehr nicht. Vielleicht in 2020 oder 2025, aktuell gibt es nichts.
Da wird lieber ein Diesel verkauft, der soll sogar ein bisschen sauberer sein als die Skandal-Generation, wobei aktuell ja schon wieder Verdacht besteht da\u00df auch bei den Hybriden betrogen worden ist. Klar, ausser den Kontrollbeh\u00f6rden hat ja auch niemand geglaubt da\u00df ein 2-Tonnen SUV mit 2l\/100km fahren kann oder?
Muss es doch ein Tesla Model 3 werden? Auch der ist in Deutschland vor 2020 vermutlich kaum zu bekommen. Die Reservierung hatte ich ja storniert und bei Bestellung heute? Lieferzeit unbekannt.
Und dann taucht der Hyundai Kona Elektro auf.<\/strong>

OK, angek\u00fcndigt war das Auto schon lange, aber ich hatte es einfach nicht auf dem Schirm. Warum? Keine Ahnung aber jetzt fuhr es mir \u00fcber den Weg:
Mini-SUV mit knapp 4,20m L\u00e4nge. 64kWh Akku (netto!),\u00a0 knapp 500km Reichweite nach WLTP. Das w\u00e4ren 400km in Real Life oder 300km bei schneller Fahrt auf der Autobahn.
Wow, klingt gut. Lieferzeit 12-18 Monate. Nicht mehr so gut.
Aber anschauen kann man das Auto ja mal. Also Mail ans Autohaus ob es einen Vorf\u00fchrer gibt.
Kurz darauf ein Anruf: Auto ist ganz frisch da, Probefahrt sofort m\u00f6glich.
Uh? Damit habe ich nicht gerechnet. Termin ausgemacht und zum Autohaus gefahren.
Ein sehr netter Verkaufsberater nahm sich viel Zeit f\u00fcr die Einweisung – deutlich mehr Zeit als man bei Nissan f\u00fcr ein gekauftes Fahrzeug bei der \u00dcbergabe aufgewandt hatte.
Das Auto hatte nicht mal 100km auf dem Z\u00e4hler, war erst 3 Tage vorher angeliefert worden. Also noch ganz frisch.
Trotz der nur 4,20m hat man auf den Vordersitzen erstaunlich viel Beinfreiheit, mehr als im Leaf.
Und man sitzt h\u00f6her, angenehmer. Irgendwie besser. Der Vorf\u00fchrer hatte nat\u00fcrlich die Top-Ausstattung, die Sitze sind beheizbar und bel\u00fcftbar. Elektrisch verstellbar sowieso.
Der Platz auf den R\u00fccksitzen ist deutlich geringer aber immer noch ausreichend.
F\u00fcr unsere Familie mit Kind reicht das auf jeden Fall. Passt.
Bei Einschalten der Fahrbereitschaft leuchten mir 489km Reichweite entgegen.
Das ist WOW und deutlich mehr als die bisherigen 250km bis 280km die ich im Leaf hatte.
Dann die Probefahrt.
Der Kona geht ab wie eine Rakete.
Mit dem Nissan Leaf hat man ja schon ein flinkes Auto, immerhin steht das Drehmoment bei Elektrofahrzeugen immer schon aus dem Stand zur Verf\u00fcgung. Aber der Kona setzt noch eins drauf.
150KW und knapp 400NM Drehmoment stehen zur Verf\u00fcgung.
F\u00fcr Vorderradantrieb ist mehr auch fast garnicht m\u00f6glich, der Kona hat trotz Antischlupfregelung beim Test der Pedalgrenze M\u00fche die Kraft auf die Stra\u00dfe zu bringen.
Aber so oft gibt man beim Anfahren ja nicht Vollgas und dank eines kleinen Widerstands im Gaspedal bleibt man normalerweise immer im gr\u00fcnen Bereich. Jedenfalls sehr beeindruckend. Und auch w\u00e4hrend der Fahrt macht das Auto wahnsinnig Spass.
Das Cockpit gef\u00e4llt mir besser als im Leaf, das Display sitzt h\u00f6her und ist immer im Blickbereich, beim Leaf muss man da immer nach unten schauen, w\u00e4hrend der Fahrt keine gute Idee.
Zudem gibt es noch ein Headup-Display in Form einer kleinen ausfahrbaren Scheibe vor dem Lenkrad.
Ein cooles Gadget. Ob es wirklich ein Mehrwert ist muss der Alltag zeigen, gefallen hat es jedenfalls.
Leider fehlt die aus dem Leaf gewohnte Rundum-Kamera. Beim Einparken gibt es nur ein R\u00fcckfahrkamera und vorne Piepser. Da muss man sich erst wieder dran gew\u00f6hnen.
Ausserdem fehlt eine App f\u00fcr die Fernbedienung. Einerseits ist ein Auto mit Internetanschluss immer auch ein Sicherheitsrisiko, andererseits ist das Vorklimatisieren beim Leaf ein tolles Feature. Nach dem Freibad in ein k\u00fchles Auto einsteigen ist genial. Schade da\u00df der Kona das nicht bietet.
Meiner Frau hat das Auto auch auf Anhieb gefallen. Oder zumindest hat sie das gesagt in der Hoffnung da\u00df ich dann endlich Ruhe gebe wenn ich ein Elektroauto mit 400+km Reichweite habe.
Bleibt der Kofferraum-Test<\/strong>.
Leider fehlen ein paar wenige Zentimeter um die Sprudelkisten sinnvoll einzuladen. quer passen 3 nebeneinander und es bleibt Platz dahinter, l\u00e4ngs passen nur 2 Kisten, f\u00fcr 2 weitere fehlt es knapp an der Tiefe. Schade. Allerdings kann man problemlos umklappen und hat dann genug Stauraum. Da ich Getr\u00e4nke sowieso immer alleine hole also kein Problem. Und f\u00fcr den Urlaub reicht der Kofferraum + teilumgeklappte R\u00fcckbank allemal. Koffer und Taschen lassen sich einfacher einr\u00e4umen als sperrige Sprudelkisten. Insgesamt ist der Kofferraum sogar gr\u00f6\u00dfer als bei den 4,20m L\u00e4nge vermutet. F\u00fcr den Alltag reicht das dicke aus.
Im Prinzip w\u00e4re das jetzt der i3, nur eben mit anst\u00e4ndigen T\u00fcren und mit gro\u00dfem Akku. Wieso bekommt BMW das nicht hin?
Die Schnauze sieht auf Fotos ziemlich h\u00e4sslich aus. Steht man aber davor ist es garnicht mehr so schlimm, ja mit der Zeit gef\u00e4llt das sogar.
Ja, das ist mein Auto: Elektrofahrzeug mit viel Power und ausreichend Reichweite, kompakt und trotzdem f\u00fcr uns familientaugliche. Genau das was wir brauchen.
Der Leaf 2.Zero<\/strong> wirkt dagegen irgendwie etwas blass.
Gut, billig ist das Ding nicht, aber das sind vergleichbare (angek\u00fcndigte) Elektromobile auch nicht.
Irgendwie ist man auch 2018 noch Pionier wenn man ein Elektrofahrzeug kaufen will. Und gro\u00dfe Akkus bedingen gro\u00dfe Preise. Da muss man durch.
Das Auto wird gekauft! Zur R\u00fcckgabe des Vorf\u00fchrers nehme ich daher gleich meine Frau mit.
Unvern\u00fcnftig nachdem der Leaf erst im M\u00e4rz 2018 geliefert wurde?
Nein, der war ja von vorneherein nur f\u00fcr 1-2 Jahre geplant bis es was mit gro\u00dfem Akku gibt.
Und dann war da ja noch die lange Lieferzeit, so 12 Monate plane ich mal ein.
Am Ende der Probefahrt und zur\u00fcck beim Autohaus empf\u00e4ngt uns eine freundliche junge Dame:
der Berater w\u00e4re gerade ausser Haus, ungef\u00e4hr 10 Minuten m\u00fcssten wir uns gedulden. Wir sollten kurz Platz nehmen, ob wir was zu trinken wollten? (Eine kleine Geste, aber gro\u00dfer Service! Zur Erinnerung – bei Nissan wurden wir bei der Abholung (!) trotz Termin \u00fcber eine Stunde \u00fcberhaupt nicht beachtet, hier haben wir bisher nur Kosten verursacht (Beratungszeit, Probefahrt) und wurden bestens bedient. Tja BMW und Nissan, so muss das gemacht werden.
Mit den Getr\u00e4nken bekamen wir noch die Nachricht da\u00df der Berater in 5 Minuten da sei, man h\u00e4tte ihn extra angerufen.\u00a0 Das sind nur kleine Dinge, aber da f\u00fchlt man sich als Kunde doch gleich gut aufgehoben.
Nach einem weiteren ausf\u00fchrlichen Beratungsgespr\u00e4ch dann die Ern\u00fcchterung: Lieferzeit: 12 Monate.
Es w\u00e4ren aber Fahrzeuge im Vorlauf die w\u00e4ren wohl im November verf\u00fcgbar und noch zu haben.
Der Vorf\u00fchrer w\u00e4re leider unverk\u00e4uflich. Schade.
Kurze Bedenkzeit und Zuschlag: Hyundai Kona 64kWh<\/strong> „einmal mit allem“ bestellt.
Leider kurz darauf wieder ein R\u00fcckschlag: Hyundai habe wohl alle Kona Elektro<\/strong> aus dem Vorlauf storniert, es w\u00fcrden nur Vorf\u00fchrwagen ausgeliefert, Kundebestellungen ab sofort h\u00e4tten 1 Jahr Lieferzeit.
Es k\u00f6nnte zwar sein, da\u00df unser Auto fr\u00fcher kommt, aber verwertbare Informationen dazu gibt es nicht.
Wir sollten besser mit 1 Jahr Lieferzeit rechnen 8-(
Immerhin eine ehrliche Aussage des Autohauses. Aber da war es wieder dieses Opel-Ampera-E<\/strong>-Gef\u00fchlt.
Anscheinend will auch Hyundai keine Elektrofahrzeuge verkaufen. Wirklich \u00fcberrascht von der Nachfrage k\u00f6nnen sie nach dem Erfolg des Ionic<\/strong> ja eigentlich nicht mehr sein.
Aber wir bleiben bei der Bestellung,.
Das Warten ist schwer, aber immerhin haben wir ja schon ein tolles Elektrofahrzeug, nur eben die Sache mit der Reichweite, das w\u00e4re dann perfekt.
Nissan jedenfalls ist abgehakt, die Firma (oder zumindest die Autoh\u00e4user) wollen keine Kunden. VW sowieso, Daimler hat nix, BMW will auch nicht wirklich. Und die anderen?
Renault hat den Zoe<\/strong>, aber der ist dann doch noch etwas kleiner. Ausser Tesla<\/strong> gibt es nicht viel.
Und die Presse schreibt: „Keiner will Elektroautos kaufen“ – da fragt sich nur – wie will man denn wenn es nichts gibt!?
Das Autohaus ist sehr empfehlenswert (wenn es dann mal mit dem Kona<\/strong> klappt schreibe ich nat\u00fcrlich noch was dazu), nach den Reinf\u00e4llen bei BMW und Nissan endlich ein Lichtblick.
Kundenorientiert mit tollem Service.
Der Hersteller Hyundai?\u00a0 naja, anscheinend gleiches Chaos wie \u00fcberall. Niemand will wirklich Elektroautos verkaufen. Verbrenner g\u00e4be es sofort zum Mitnehmen.
Aber sowas will ich nicht. Wieso sollte man die Vergangenheit kaufen wenn man die Zukunft haben kann.
Irgendwann in 2-24 Monaten so Hyundai dann will gibt es dann einen Bericht zu unserem eigenen Hyundai Kona 64kWh<\/strong>.
Bestellt und unterschrieben haben wir jedenfalls. Zumindest ein K\u00e4ufer h\u00e4tte doch jetzt bitte gerne so ein „Auto mit dem elektrischen Motor“.
(Die Fotos zeigen den Vorf\u00fchrwagen, den wollte das Autohaus mir leider nicht verkaufen)<\/p>\n\n\n\n

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Themen\u00fcbersicht Elektromobilit\u00e4t<\/strong><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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